量身购车攻略 解决大个儿选车的烦心事

    新福克斯方向盘具有前后上下4方向调节，对于身材高大的用户来说也更容易找到舒适的驾驶姿态，而在座椅调节的功能上入门版车型并没有太多过人之处，仅为常规的4向手动调节，另外后排座椅并没有配置中央扶手箱以及头枕，后排地板中间的凸起也间接影响了乘坐的舒适度。

    在经历了马自达3星骋的车内体验之后，相同环境下我进入到新福克斯内部明显感觉到空间宽松了一些，膝部空间余量相比星骋也略有增加，一般车内活动不会受到任何影响，新福克斯的内部空间表现要略好于星骋，这也让老吕感到比较欣慰，看来新福克斯在运动与实用之间的平衡拿捏得还不错。

    最后我们按照计划走访了东风日产4S店，对新骐达做了一番体验，对于新骐达的外观内饰老吕认为在意料之中，与自己心中对于它的定位完全符合，没有新福克斯与星骋那样强烈的动感元素，但设计以及用料方面却十分实在，是实用派的典型代表。

    新骐达带给老吕最深刻的印象就是内饰的舒适程度，不论是车门搭手还是座椅都非常柔软，以至于老吕在边看车边碎碎念：“就像自己家的沙发一样舒服”。

    新骐达方向盘的调节功能不及星骋和新福克斯全面，仅有上下两个方向调节，不过在后排座椅的功能上却是三款车之中最好的，中央扶手箱以及独立杯架功能非常实用，而真皮与植绒的拼接座椅质感也好过于其他两款车型。

    在对骐达空间体验之前，其实我们已经对它的表现有了充足的心里准备，不过实际情况还是给了我们一个惊喜，在老吕做到驾驶席后，我进入车内时的膝部余量竟然还有一拳多，可以说是十分宽裕，即便是再高大一些的乘客也完全感觉不到空间的压力，单从车内空间这一环节来说骐达的优势不言而喻。

    总结：看似不可能实现的量身购车攻略就这样完成了，虽然这次老吕的购车需求与选择较为极端，但至少从实际体验的结果来看，三款车型的表现都没有让人失望，对它们实际空间表现有所顾虑的消费者也可以打消了。

    具体到这三款车来说星骋两厢的价格优势明显，而新福克斯运动元素的设计风格与底盘表现和安全性更强，骐达则是靠实用性、舒适程度与超大空间作为卖点，从理性的角度出发骐达是最适合老吕的选择，但！实际在我们购车的过程中又会有多少理性的成分呢？答案也只能留给老吕自己去解读了。